Trois référendums, une zone réservée, des mandats d’étude parallèles, une initiative, l’ébauche d’une démarche participative, des zones 30 à la hâte, une fête surfaite: Vevey a mal à son urbanisme. Vous en avez assez d’une ville bricolée, vous pensez qu’il est nécessaire de débattre et d’adopter une vision d’ensemble, nous vous invitons à découvrir le premier numéro du journal da. qui propose une vision, justement.
Si l’on connaît bien la Semaine de la mobilité, ce n’est pas le cas du Park(ing) Day qui est encore méconnu en Suisse. En fait, le Park(ing) Day est un événement mondial ouvert à tous. Organisé le troisième vendredi de septembre, il rassemble citoyen-ne-s, artistes, militant-e-s pour transformer temporairement des places de parking payantes en espaces conviviaux.
Les nuisances sonores dues au trafic routier touchent près de 30 % de la population. Pour près de deux tiers de ces personnes, les valeurs limites d’exposition au bruit sont atteintes voire dépassées, ce qui engendre des effets néfastes sur la santé.
Postulat présenté le 1er février 2018 au Conseil communal par Les Verts, soutenu par Décroissance-Alternatives, le parti socialiste et Vevey Libre.
Du 15 novembre au 14 décembre 2017, la Compagnie de Chemin de Fer Montreux Oberland Bernois a mis à l’enquête la création d’une nouvelle halte nommée Vevey-Vignerons. La création de cette halte est expliquée par la nécessité de passer à la cadence de circulation des rames MVR tous les quarts d’heure et par la nécessité de s’adapter à la révision de la Loi fédérale sur l’égalité pour les handicapés (Lhand). Elle aurait pour principale conséquence de supprimer les haltes de Gilamont et de Clies.
Interpellation déposée par le groupe Décroissance Alternatives au Conseil Communal de Vevey le 1 er février 2018.